Podmořské hadicové řetězy mají různé typy konfigurace, jako například ocelové „S“, líné „S“ a „Chinese Lantern“. Konfigurace se vytváří přidáním vztlakových bloků k podmorským hadicím, přičemž „Chinese Lantern“ je nejčastěji používaným typem konfigurace. V systému CALM je jednobodová kotevní bóje upevněna na mořském dně pomocí 4–8 kotevních řetězů. Na bóji je otočný stůl a rotační těsnicí spoj. Otočný stůl ropného člunu a jednobodová bóje jsou spojeny ocelovým lanem nebo ocelovým ramenem, které lze otáčet o 360 stupňů, podobně jako korouhev, aby se udrželo v poloze s nejmenší silou. Během provozu vstupuje ropa do bóje přes plovoucí hadicové řetězy z ropného člunu nebo ropného tankeru, poté přes rotační těsnicí spoj v jednom bodě vstupuje do podmorských hadicových řetězů a podmořských potrubí a nakonec dosáhne skladování ropy v přístavišti.

Vnitřní a vnější povrch hadic pro sání a výtlak oleje je vyroben z elastomeru a tkaniny vhodné pro nepřetržitý provoz při rychlosti proudění 21 metrů za sekundu. Pokud jsou požadovány rychlosti přesahující tyto hodnoty, měl by je specifikovat kupující. Exponované vnitřní a vnější povrchy koncových armatur a přírub (včetně čel přírub) jsou chráněny žárovým zinkováním v souladu s normou EN ISO 1461 před korozí způsobenou mořskou vodou, slanou mlhou a přenosovým médiem.

S využitím konstrukčních center v Hamburku, Houstonu a Singapuru je CDSR schopna klientům poskytnout konfigurační výzkum, výzkum technických schémat, výběr typu hadic, základní návrh, detailní návrh, návrh instalace a další služby pro podmořské hadicové řetězce.