中文
„Chang Shi 19“ je samohybný sací bagr s výkonem 2 000 m³/h, který postavila společnostChangjiangWdálniceEinženýrstvíBureau pro zvládání složitého prostředí vodních cest ve středním a dolním toku řeky Jang-c'-ťiang a horním toku oblasti nádrže. Loď je 130 metrů dlouhá, 25,9 metrů široká, 5,8 metrů v ponoru a má maximální hloubku bagrování 28 metrů. Je vybavena středně velkým ocelovým pilotovým vozíkem a systémem kotevních tyčí a je důležitou silou vČínaprojekty bagrování vnitrozemských řek. Používá se hlavně pro údržbu vodních cest a nouzové bagrovací úkoly v úseku Wu-chan až Anqing.
Bagrovací hadice CDSR sehrála klíčovou roli v efektivním provozu lodi „Chang Shi 19“.Ten/Ta/ToŘeka Jang-c'-ťiangVodní cesta má vysoký obsah sedimentů a vysokou tvrdost částic. Tradiční hadice jsou náchylné k opotřebení a mají krátkou životnost při dlouhodobém provozu s vysokou intenzitou.vážně ovlivňující kontinuitu a nákladovou efektivitu provozu. Pancéřovaná hadice CDSRMá vynikající odolnost proti opotřebení a nárazu díky vestavěnému ocelovému kroužku odolnému proti opotřebení, který dokáže účinně odolávat opotřebení stěny potrubí během přepravy média, což výrazně prodlužuje životnost hadice.Plovoucí hadice CDSRtaké prokázal vynikající přizpůsobivost v provozu"Chang Shi 19"Plovoucí hadice CDSR má široký rozsah provozních teplot a může stabilně pracovat v rozmezí -20°C a 50°C. Je schopen přepravovat vodu, mořskou vodu a různá složitá média, jako jsou směsi bahna, jílu a písku. Neustálý vývoj technologie plovoucích hadic umožňuje integrovat více funkčních modulů, maximalizovat stabilní a efektivní přepravní schopnosti a vytvořit tak nezávislý plovoucí potrubní systém, který je přímo připojen k zádi bagru. To nejen výrazně zlepšuje efektivitu potrubní dopravy a prodlužuje dobu udržitelného provozu, ale také výrazně snižuje náklady na údržbu a poskytuje spolehlivou záruku pro dlouhodobé, vysoce intenzivní bagrovací úkoly."Chang Shi 19"vŘeka Jang-c'-ťiangvodní cesta.
Konstrukční řešení bagrovací hadice CDSR optimalizuje efektivitu manipulace s materiálem a snižuje ztráty sedimentů způsobené rozlitím. To zlepšuje efektivitu nakládání a zároveň minimalizuje narušení vody, čímž splňuje požadavky ekologické ochrany řeky Jang-c'-ťiang. Od svého uvedení do provozu se „Chang Shi 19“ díky své pokročilé konfiguraci zařízení a stabilní podpoře bagrovací hadice CDSR mnohokrát podílela na údržbě vodních cest, čímž zlepšila plavební kapacitu a bezpečnost vodních cest.
Vzhledem k tomu, že výstavba Zlaté vodní cesty řeky Jang-c'-ťiang pokračuje, bude CDSR i nadále podporovatČínaprojekty vnitrozemského a pobřežního bagrování s vysoce výkonnými bagrovacími produkty, které pomáhají dosáhnout oboustranně výhodných cílů udržitelného rozvoje a ekologické ochrany vodních cest.
Datum: 21. ledna 2026