中文
Jednobodové kotvení (SPM) je bóje/molo upevněné na moři pro manipulaci s kapalným nákladem, jako jsou ropné produkty pro tankery. Jednobodové kotvení ukotví tanker k kotvicímu bodu přes příď, což mu umožňuje volné otáčení kolem tohoto bodu, čímž se minimalizují síly generované větrem, vlnami a proudy. SPM se používá hlavně v oblastech bez vyhrazených zařízení pro manipulaci s kapalným nákladem. Tato zařízení pro jednotné kotvení (SPM) se nacházejímílemimo zařízení na pevnině, připojte seingpodmořské ropovody a mohou kotvit velkokapacitní plavidla, jako je VLCC.
CDSRolejové hadicese široce používají v systému SPM. Systém SPM zahrnuje systém kotvení s řetězovkou (CALM), systém kotvení s jednou kotvou (SALM) a systém kotvení s věží..
Systém kotevních nohou řetězového vedení (CALM)
Kotvící bóje s řetězovkou (CALM), známé také jako kotvící bóje s jednou bójí (SBM), jsou dynamické nakládací a vykládací bóje používané jako kotvící bod pro ropné tankery a jako spojení mezi koncem potrubí (PLEM) a kyvadlovým tankerem. Běžně se používají v mělké i hluboké vodě k přepravě ropy a vedlejších ropných produktů z ropných polí nebo rafinérií.
CALM je nejstarší forma systému kotvení s jedním bodem, která výrazně snižuje zatížení kotvení a tlumí dopad větru a vln na systém, což je také jednou z hlavních charakteristik systému kotvení s jedním bodem. Hlavní výhodou systému CALM je jeho jednoduchá konstrukce, snadná výroba a instalace.
Systém kotvení s jednou kotvou (SALM)
SALM se velmi liší od tradičního kotvení v jednom bodě.Kotevní bóje je upevněna k mořskému dnu kotevní nohoua je spojen se základnou jediným řetězem nebo trubkovým řetězem a kapalina je transportována ze základny na mořském dně přímo na loď hadicemi nebo na loď otočným kloubem přes základnu. Toto kotevní zařízení je vhodné jak pro mělké, tak i hluboké vody. Pokud se používá v hluboké vodě, musí být spodní konec kotevního řetězu připojen k části stoupacího potrubí s ropovodem uvnitř, horní část stoupacího potrubí je kloubově spojena s kotevním řetězem, spodní část stoupacího potrubí je kloubově spojena s základem na mořském dně a stoupací potrubí se může otáčet o 360°.
Systém kotvení věží
Systém kotvení věží se skládá z pevného sloupu věže, který je držen vnitřní nebo vnější konstrukcí plavidla pomocí ložiskového uspořádání. Sloup věže je k mořskému dnu připevněn kotevními nohami (trolejovým vedením), které pomáhají udržovat plavidlo v rámci konstrukčního limitu výchylky. To zajišťuje bezpečný provoz podmořského systému pro přenos kapalin nebo stoupacího potrubí z mořského dna k věži. Ve srovnání s mnoha jinými metodami kotvení nabízí systém kotvení věží následující výhody: (1) jednoduchá konstrukce; (2) menší vliv větru a vln, vhodný pro drsné mořské podmínky; (3) vhodný pro mořské oblasti s různou hloubkou vody; (4) dodává sesrychlé uvolnění are-spojenífunkce, což je výhodné pro údržbu.
Datum: 3. dubna 2023