中文
Jediným bodovým kotvištěm (SPM) je bóje/mola upevněné na moři, aby zvládla tekutý náklad, jako jsou ropné výrobky pro tankery. Jednorázový kotvící kotvírku tanker do bodu kotvení přes luk, což mu umožňuje volně se houpat kolem tohoto bodu a minimalizovat síly generované větrem, vlny a proudy. SPM se používá hlavně v oblastech bez vyhrazených zařízení pro manipulaci s kapalným nákladem. Tato zařízení s jedním bodem (SPM) jsou umístěnamíledaleko od zařízení na pevnině, připojte seingPodmořské ropné potrubí a mohou kotviště s velkými kapacity, jako je VLCC.
CDSRolejové hadicejsou široce používány v systému SPM. Systém SPM zahrnuje systém kotvy kotvy (klid), systém kotvy nohou (SALM) a kotvení věže.
Systém kotvy kotvy (klid)
Kotvící nohou kotvy (CALT), známá také jako kotvící bóje (SBM), je dynamickým nakládáním a vykládkou bóje používané jako kotvící bod pro olejové tankery a jako spojení mezi konceptem potrubí (Plelem) a raketoplánem. Oni se běžně používají v mělké a hluboké vodě k přepravě ropných a ropných vedlejších produktů z ropných polí nebo rafinérií.
Klid je nejstarší forma jednobodového kotvícího systému, který výrazně snižuje kotvící zatížení, a vyrovnává dopad větru a vln na systém, což je také jednou z hlavních charakteristik jednobodového kotvícího systému. Hlavní výhodou klidu je, že má jednoduché struktury, snadno se vyrábí a instaluje.
Systém kotevních nohou (SALM)
Salm je velmi odlišný od tradičního jednorázového kotvení.Kotevní bóje je připevněna k mořskému dně kotevní nohoua připojen k základně jedním řetězcem nebo potrubí a tekutina je přepravována ze základny na mořském dně přímo na loď hadicemi nebo přepravuje na loď otočným kloubem přes základnu. Toto kotvící zařízení je vhodné jak pro mělké vodní oblasti, tak pro oblasti hluboké vody. Pokud se používá v hluboké vodě, spodní konec kotevního řetězce musí být připojen k sekci stoupačky s potrubním potrubí uvnitř, horní část stoupačky je zavěšena kotevním řetězcem, spodní část stoupačky je zavěšena na základně mořského dna a stoupač se může pohybovat o 360 °.
Systém kotvy věže
Systém kotvení věže zahrnuje sloupec s pevnou věží drženou vnitřní nebo vnější strukturou nádoby prostřednictvím uspořádání ložiska. Sloupec věže je připevněn k mořskému dně (cetenární) kotevní nohy, které pomáhají udržovat nádobu v rámci limitu exkurze. To zajišťuje bezpečný provoz přenosu podmořské kapaliny nebo systému stoupačky z mořského dna do věže. Ve srovnání s mnoha dalšími metodami kotvení nabízí systém kotvení věže následující výhody: (1) jednoduchá struktura; (2) méně postižené větrem a vlny, vhodné pro drsné mořské podmínky; (3) vhodné pro mořské oblasti s různými hloubkami vody; (4) Přicházísrychlé odpojení are-spojenífunkce, což je vhodné pro údržbu.
Datum: 3. dubna 2023