中文
Jednobodové kotvení (SPM) je bóje/molo upevněné na moři pro manipulaci s kapalným nákladem, jako jsou ropné produkty pro tankery.Jednobodové kotvení kotví tanker ke kotvišti přes příď, což mu umožňuje volně se houpat kolem tohoto bodu, čímž se minimalizují síly generované větrem, vlnami a proudy.SPM se používá hlavně v oblastech bez vyhrazených zařízení pro manipulaci s kapalným nákladem.Tato zařízení pro jednobodové kotvení (SPM) jsou umístěnamildaleko od pobřežních zařízení, připojte seIngpodmořské ropovody a mohou kotvit velkokapacitní plavidla, jako je VLCC.
CDSRolejové hadicejsou široce používány v systému SPM.Systém SPM zahrnuje kotevní systém trolejového vedení (CALM), kotevní systém s jednou kotevní nohou (SALM) a kotevní systém věže.
Kotevní systém kotevních nohou (CALM)
Catenary Anchor Leg Mooring (CALM), také známé jako Single Buoy Mooring (SBM), je dynamická nakládací a vykládací bóje používaná jako kotvící bod pro ropné tankery a jako spojení mezi koncem potrubí (PLEM) a kyvadlovým tankerem.Běžně se používají v mělkých a hlubokých vodách k přepravě ropy a ropných vedlejších produktů z ropných polí nebo rafinerií.
CALM je nejranější formou jednobodového kotvícího systému, který výrazně snižuje zatížení kotvením a tlumí dopad větru a vln na systém, což je také jedna z hlavních charakteristik jednobodového kotvícího systému.Hlavní výhodou CALM je jednoduchá struktura, snadná výroba a instalace.
Kotevní systém s jednou kotevní nohou (SALM)
SALM se velmi liší od tradičního jednobodového kotvení.Kotevní bóje je připevněna k mořskému dnu kotevní nohoua připojena k základně jediným řetězem nebo trubkovým provázkem a kapalina je dopravována ze základny na mořském dně přímo na loď pomocí hadic nebo dopravována na loď otočným kloubem přes základnu.Toto kotvící zařízení je vhodné jak pro mělké vodní plochy, tak pro hluboké vodní plochy.Pokud se používá v hluboké vodě, musí být spodní konec kotevního řetězu připojen k části stoupačky s olejovým potrubím uvnitř, horní část stoupačky je zavěšena na kotevním řetězu, spodní část stoupačky je zavěšena na základna mořského dna a stoupačka se může pohybovat o 360°.
Kotevní systém věže
Systém ukotvení věže obsahuje pevný sloup věže držený vnitřní nebo vnější konstrukcí nádoby prostřednictvím uspořádání ložisek.Sloup věže je připevněn k mořskému dnu pomocí (trolejového vedení) kotevních nohou, které pomáhají udržovat plavidlo v mezích konstrukčního vychýlení.To zajišťuje bezpečný provoz podmořského systému přenosu kapaliny nebo stoupacího potrubí z mořského dna do věže.Ve srovnání s mnoha jinými způsoby kotvení nabízí systém kotvení věže následující výhody: (1) jednoduchá konstrukce;(2) Méně ovlivněné větrem a vlnami, vhodné pro drsné podmínky na moři;(3) vhodné pro mořské oblasti s různou hloubkou vody;(4) Přišlo tosrychlé odpojení are-spojenífunkce, který je vhodný pro údržbu.
Datum: 3. dubna 2023